节能减排进行时-南京空气检测

    碳税最快明年实施

　  在碳税经济渐行渐近之时，今年以来凸显的物价飞涨和通胀预期被认为是碳税出台的最大制约因素。近日，参与“中国碳税税制框架设计”的成员组成员表示，征收碳税不会造成通胀，而且还可能带来整体物价的下降。

　　目前，由国家发改委和财政部组织的课题组完成的“中国碳税税制框架设计”专题已经完成，报告建议“十二五”期间征收碳税，由于所有外部环境已经具备，最早可于明年开始进入实施阶段。

　　课题组成员之一、国家发改委能源研究所研究员姜克隽表示，课题组搭建了一套完整的碳税征收框架体系，内容包括我国开征碳税的实施路线图、缴纳的方式等问题。

　　通胀预期或将是制约碳税出台的主要阻力之一。姜克隽对此特别表示，完全没有这个担忧。通过定量数据统计分析，课题组发现如果假定其他的变量条件不变，合理的税收和设立良好的税收体系可能还会导致整体物价下降。

　　碳税的归属共有三种，即地方税、中央税、中央与地方共享税。姜克隽表示，碳税绝大部分将成为中央税，进入到国库后用于民生与基建建设，由此也能起到降低企业其他成本的目的。南京空气检测/南京室内空气检测/南京环境检测/南京室内环境检测：http://www.025hjw.com/index.asp

　　据了解，欧洲目前现行的碳税是每吨２００—３００元，折合后每吨煤的成本约提高４００—６００元，但课题组认为目前在我国对每吨二氧化碳排放征税１０—２０元较为合适，折合后相当于每吨煤价提高３０—４０元。

　　姜克隽表示这主要是考虑到当前我国经济和企业适应能力的问题。如果初期采用超过１０～２０元的价格，就会明显影响到经济发展。

　　至于具体的征收方式，课题组建议燃油税不按照国际惯例对消费者征收，而采取直接对化石能源企业征收的方式。再由企业将增加的成本传递给消费者，从而不改变碳税作为一种消费税的本质。宛霞

    天津优化产业结构减少温室气体排放

　　为有效减少温室气体排放，天津将通过采用综合运用原材料替代、节能降耗、加强管理等手段，优化汽车产业、化学工业和冶金工业等五大产业结构。

　　天津市近日印发了《天津市应对气候变化方案》。这个方案明确指出，在汽车产业，加快发展具有自主知识产权的新型经济型轿车，积极开发混合动力轿车、纯电动轿车技术，提高动力性和环保性能，实现产品升级换代。２０１０年，汽车行业万元增加值能耗年均下降４．４％，生产企业污水处理率达到１００％，回用率达到６０％；到２０１５年，进一步采用先进技术，提高汽车产业能效。

　　在石油化工方面，发展先进的千万吨炼油、百万吨以上大型乙烯技术；在海洋化工方面，开发海水化学资源综合利用技术，大力推广火炬气回收利用技术、离子膜烧碱技术、废渣废液综合利用技术，积极采用联碱法代替氨碱法制纯碱。大力开发和完善稠浓废水深度处理技术，扩大海水直接利用范围和利用量。南京空气检测/南京室内空气检测/南京环境检测/南京室内环境检测：http://www.025hjw.com/index.asp

　　在冶金工业，支持开发低温轧制技术、钢铁生产过程的全自动控制技术、熔融还原炼铁工艺技术、薄板坯连铸技术等先进制造工艺和前沿工艺技术。２０１０年，吨钢综合能耗和可比能耗比２００５年下降１０％至２０％，冶炼废渣实现综合利用率１００％。

　　在新能源、新材料及环保产业，重点发展小型密封锂离子电池、超高比能量锂离子动力电池、薄膜太阳能电池等技术。大力发展海水淡化利用技术、潜水泵和地源热泵等地热回收利用装备、风力发电关键设备制造技术、兆瓦级风力发电机组技术、城市污水处理关键技术、先进的城市生活垃圾处理技术、废家电（电脑）回收处理和报废汽车拆解等技术。

　　在轻工业，重点发展节能降噪技术、健康功能技术、变频控制技术、磁控管照明技术、新型光波技术、绿色环保技术、清洁生产技术、高效生物发酵技术、精密机械加工技术等。２０１０年，水重复利用率达到８０％，循环水浓缩倍率提高到４倍。                     ----------来源：中国高新技术产业导报